Martı TAG Nedir ve Nasıl Çalışır?
Martı TAG, bireysel araç sahiplerinin boş koltuklarını yolcularla paylaşmasını sağlayan bir sistem. Kullanıcılar Martı uygulamasını indirerek sürücü veya yolcu olarak kaydoluyor. Gerekli belgeler yüklendikten sonra onaylanıyor ve rota eşleştirmesi yapılıyor.
Sürücüler istedikleri yerden yolcu alıp bırakabiliyor. Hız sınırı 25 km/s ile sınırlı. Ücretlendirme yolculuk başlangıcında sabit ücret ve her dakika için ekleniyor. Kısa mesafeler 80-150 TL, uzunlar 250-500 TL arasında değişiyor.
Avantajları arasında taksiye göre %20-30 daha ucuz fiyat, kolay çağırma ve kayıtlı profiller var. Birçok şehirde aktif kullanım sağlıyor.
Martı TAG Yasal mı? 2025 Cezaları
2025'te Martı, İBB'den e-ulaşım lisansı için dava açtı ve İstanbul 7. İdare Mahkemesi lisans vermemenin hukuka aykırı olduğuna karar verdi. Şirket lisanslı hizmet vermeye başladı. Ancak Karayolları Trafik Kanunu (KTK) Ek Madde 2'ye göre izin olmadan yolcu taşımak yasak.
Sürücülere 20.342 TL para cezası ve 60 gün araç bağlama uygulanıyor. İkinci yakalanmada 40.684 TL'ye çıkıyor, artı otopark masrafı. Yolculara ise 1.353 TL ceza, erken ödemede 1.014,75 TL.
"Korsan taşımacılık" iddiasıyla açılan dava bilirkişi raporu bekliyor. Lisans alınsa da risk devam ediyor, denetim eksiklikleri şikayetleri artırıyor.
Martı TAG Güvenilir mi? Avantajlar ve Riskler
Güvenilirlik açısından kimlik doğrulaması, yolculuk kayıtları ve fiyat şeffaflığı olumlu. Kullanıcı yorumları büyük ölçüde olumlu olsa da bazı şoförlerin trafik kurallarına uymaması eleştiriliyor.
2025'te müşteri şikayetleri artmış durumda. Denetimlerin yetersizliği güvenlik endişesi yaratıyor. Yine de kısa sürede araç bulma ve uygun fiyat avantaj sağlıyor.
Sürücü olmak için araç sınırlaması yok, herkes Martı TAG uygulamasını indirebiliyor. Yasal risklere rağmen popülerliği sürüyor.